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2026年1月から2月の間に、中国の全社会電力消費量は1,654.6億kWhに達し、前年同期比で6.1%の増加を記録しました。特に、第3次産業における電力消費量は8.3%と最も高い成長率を示し、充電・交換サービス業とインターネットデータサービスではそれぞれ55.1%と46.2%の急成長を見せました。第2次産業の電力消費量は6.3%増加し、ハイテクおよび設備製造業の消費量は前年比10.6%増加、産業高度化の力強い勢いを示しています。また、都市部および農村部住民の家庭用電力消費は安定的に増加を続けています。 -
工業情報化部など3つの部門は、水素エネルギーの総合利用に関するパイロットプロジェクトを展開する通知を発表しました。この通知では、都市圏をモデル地区としてリスト方式で選定し、2030年までに水素エネルギーの多分野における大規模利用を目指しています。全国で10万台の燃料電池車を実現し、最終的な水素コストを削減することを目標としています。この動きは、シナリオ誘導と政策支援を通じて水素エネルギー産業の大規模かつ高品質な成長を促進し、経済成長の新たな原動力を育成し、従来産業のグリーン転換を支援することを目的としています。 -
2026年の春節輸送期間中、長江本流での貨物輸送量は4億トンを超え、前年同期比6.33％増加し、730万人の乗客を輸送しました。記事は、石炭やコンテナなど重要な物資の輸送増加、水上観光客の輸送回復について重点的に取り上げています。また、水路部門がデジタル技術を活用して航行の安全性と効率性を確保するために行った施策や、春節期間中の水上交通事故ゼロの目標達成に向けた成功経験がまとめられています。
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この記事では四川省海事会議の内容を報じ、第15次五カ年計画の初年である2026年に向け、四川省が水運分野で650億元の投資を完了することを目指していることに焦点を当てています。高規格水路の整備、港湾の最適化、輸送サービスの向上に重点を置き、長江上流部の航運センター建設の加速を図ります。また、第14次五カ年計画期間中に四川省水運分野が達成した投資、水路整備、貨物取扱量、スマートでグリーンな水運における優れた実績についても振り返り、2026年における政策保証、インフラ整備、輸送サービス、安全管理、グリーン化・知能化発展、民生の向上といった主要な取組を明確にしています。
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3月13日、交通運輸部は党組会議と部レベルの会議を開催し、全国両会における習近平総書記の重要講話および会議精神を伝達・学習し、計画の策定および実行について議論しました。会議では、習近平総書記の重要講話の精神を深く学び、交通強国の建設を加速する戦略目標をしっかりと掲げ、現代的で総合的な交通システムの改善に注力し、交通分野の高品質な発展を推進する必要があると指摘されました。また、交通の安全と安定を確保するとともに、15次五ヵ年計画に基づく交通計画を高品質で具体化・実行し、正しい政績観の確立と実行に関する学習教育を行う重要性が強調されました。
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海南省は「海南省総合立体交通ネットワーク計画綱要」を発表し、2035年までに現代的で高品質な総合立体交通ネットワークの基本的な構築を提案しました。この計画は、高品質な発展をテーマに、国際的な海運ハブ、航空ハブ、海上および陸上のゲートウェイハブの構築に焦点を当て、海南自由貿易港の特性を強調しています。さらに、楊浦港を中心とした西部港湾群の構築、一帯一路やRCEP諸国との接続強化、港湾産業や海運サービスの発展、交通インフラのスマート化とグリーン化の向上を重点とし、全国の新たな発展パターンを支えることを目指します。
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Jinjiang Shippingの完全子会社が総額8.2億元のコンテナ船建造契約を締結し、2028年6月から順次1800TEUの船舶を4隻引き渡す予定です。この取り組みは、船隊の規模を拡大し、東南アジア航路の輸送能力構造を最適化し、「シルクロードエクスプレス」高品質路線の拡大を支援するとともに、東北アジアと東南アジア地域航路間の連携を推進し、アジア地域市場の成長機会を捉えることを目指しています。
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国際エネルギー機関（IEA）の32加盟国は、米国とイスラエルによるイランへの軍事攻撃が引き起こした世界的な石油供給不足に対応するため、4億バレルの戦略的石油備蓄を放出することで一致しました。この放出計画は各国の状況に応じて段階的に実施され、詳細な計画は後日発表される予定です。IEAのビロル事務局長は、加盟国が12億バレル以上の公的緊急備蓄と約6億バレルの企業備蓄を保有しており、潜在的な供給途絶に備えるためには、最低でも純輸入量の90日分を維持する必要があると強調しました。
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第14回全国人民代表大会第4回会議において、上海代表団は3件の議案と142件の提案を提出しました。その中で、代表団の2件の提案は地域の協調的な発展と自由貿易区の立法に焦点を当てており、その他5件の提案はオフショア金融、オープン経済、科学技術革新センターの建設、法的サービスシステムの整備、航空貿易のデジタル化に関連した内容となっています。残りの137件は代表者が共同で提出したもので、経済、科学技術、法治、社会などの分野を網羅し、国家戦略の実施における上海の積極的な役割を示しています。
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2026年最初の2か月間で、中国の貨物貿易総額は7.73兆元に達し、前年同期比で18.3%の増加を記録し、力強いスタートを切りました。輸出は19.2%、輸入は17.1%の成長を遂げました。貿易相手国を見ると、ASEAN、欧州連合、一帯一路沿線国との貿易が大幅に増加する一方で、米国との貿易は減少しました。民間企業が目覚ましい活躍を見せており、外貿成長の主力となっています。また、機械電気製品の輸出入が引き続き急成長しており、中国の外貿構造が引き続き最適化されていることを示しています。
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米国政府は、ホルムズ海峡など緊張が高まる海域を航行する油タンカーなどの船舶に対して戦争リスク保険を提供するため、200億ドル規模の海上再保険プログラムを発表しました。この措置は、中東での紛争激化により商業保険が撤退し、保険料が急騰したことに対応するもので、世界中の石油や天然ガスなど重要なエネルギー資源の輸送を円滑化することを目的としています。しかしながら、分析では保険の適用範囲が不十分である可能性が指摘されており、船主の核心的な関心は個人および船舶の安全性であると言われています。
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香港の長江ハチソン産業が運営するバルボア港とクリストバル港がパナマ政府によって違法に接収された問題で、同企業は少なくとも20億米ドルを求めて国際仲裁を開始しました。同社は、パナマ政府が文書を強制的に押収し、フランチャイズ契約に違反したと主張しています。この件に対し中国外交部と香港特別行政区政府も反対を表明しています。この背景には、米国の圧力や中国のグローバル港湾戦略が絡む地政学的なゲームがあるとされています。
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国際海事機関（IMO）のドミンゴス事務局長は、中東とホルムズ海峡での国際船舶に対する最近の攻撃について懸念を表明しました。ペルシャ湾地域では約2万人の船員と1万5000人のクルーズ乗客の安全が影響を受けていると指摘し、船舶会社に対し最高の警戒を維持するよう呼びかけました。さらに、関係者との協力を通じて安全を確保し、状況の沈静化を促して通常の海運運行の再開を目指す意向を示しました。
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3月5日、馬年における長江幹線初の超大型新造船団が江蘇省を出航。「新揚子538」と「新揚子539」の2隻で構成されるこの船団は、江蘇新揚子造船有限公司が建造したもので、全長は約2キロメートルに及びます。江蘇の海事部門は海上パトロール船やドローンを活用し、立体的な監視ネットワークを構築して全過程を護衛。2隻は世界初の風力補助推進式デュアル燃料タンク船および苛性ソーダバルク混載船であり、イギリスとノルウェーの船主に引き渡される予定です。このプロジェクトは江蘇省造船業の技術力と輸出競争力を示しています。
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この記事では、長江の九江水路が航路設備の最適化、高度な測量技術の活用、カスタマイズされたサービス提供を通じて管轄区域内の水路の円滑な流れを効果的に確保し、九江港の貨物およびコンテナ取扱量の増加を支援していることを報じています。2026年の初の国際直行便の成功は、九江が地域航運センターへと発展する重要なステップとなり、長江経済ベルトにおける重要なノード都市の建設を強力に支援しています。
